Przewóz samochodu na lawecie wymaga właściwego prawa jazdy (kategoria B wystarcza, gdy auto-laweta albo cały zestaw z przyczepą ma dopuszczalną masę całkowitą do 3,5 tony), unieruchomienia auta pasami za co najmniej trzy koła i przestrzegania limitów prędkości dla pojazdu z przyczepą: poza terenem zabudowanym 70 km/h na drogach jednojezdniowych i 80 km/h na dwujezdniowych, ekspresowych i autostradach.
W codziennym życiu styczność z lawetą mamy najczęściej, kiedy nasze auto dopadnie awaria uniemożliwiająca dalszą jazdę. Nerwowo organizujemy wtedy transport samochodu do warsztatu, nie wgłębiając się w szczegóły - byle nie było drogo, bo pomoc drogowa do najtańszych „taksówek” nie należy. Bywa też, że laweta jest nam potrzebna w innych sytuacjach - do sprowadzenia samochodu zza granicy czy do przewiezienia auta powypadkowego. W każdym z tych przypadków warto znać zasady i zalecenia bezpiecznego transportu.
Transport samochodów na lawecie: co mówią przepisy?
Pod pojęciem lawety rozumiemy auto lub przyczepę służące do transportu samochodów. Jeśli jesteśmy kierowcą z prawem jazdy kategorii B, nie potrzebujemy dodatkowych uprawnień do transportu samochodów, o ile auto-laweta posiada dopuszczalną masę całkowita do 3,5 tony. Laweta o większej dopuszczalnej masie całkowitej wymaga prawa jazdy kategorii C1 (do 7,5 tony) lub C.
Jeśli chcemy skorzystać z lawety na przyczepie, należy pamiętać, aby łączna dopuszczalna masa całkowita przyczepy i auta ją ciągnącego nie przekraczała 3,5 tony - wtedy również wystarczy standardowa kategoria B. Prawnie uregulowane w kwestii transportu samochodów jest również ograniczenie rzeczywistej masy przyczepy (z obciążeniem) - nie może być większa od masy pojazdu ciagnącego.
Poruszając się po polskich drogach autem z doczepioną lawetą musimy stosować się do ograniczeń prędkości, które wynoszą poza terenem zabudowanym:
- 70 km/h - dla dróg jednojezdniowych,
- 80 km/h - drogi dwujezdniowe, ekspresowe oraz autostrady.
Mocowanie auta na lawecie
Jeśli już kupiliśmy lub wynajęliśmy lawetę, pora na jej załadunek. Najlepiej poprosić o asystę przy tej czynności jednej lub dwóch osób, aby mogły w każdej chwili przytrzymać auto. Najpierw powinniśmy dociążyć lawetę od przodu, więc najeżdżamy na nią samochodem tą stroną, gdzie umiejscowiony jest silnik (w autach osobowych zazwyczaj przodem). Około 10 % obciążenia powinno spoczywać na haku lawety. Auto powinno zostać zamocowane jak najbardziej symetrycznie względem pionowej i poziomej osi platformy załadunkowej lawety.
Stabilizację samochodu otrzymujemy przez zastosowanie specjalnych pasów mocujących, którymi przypinamy koła do platformy. Musimy w ten sposób unieruchomić minimum trzy z nich, ale dla większej pewności należy zablokować wszystkie cztery koła. Możemy wyróżnić dwa główne sposoby mocowania:
- dwupunktowe - pas lawetowy jest zamocowany do platformy w 2 miejscach,
- trzypunktowe - pas lawetowy jest przytwierdzony w 3 miejscach.
Istnieje też wiele sposobów opasania pasa na samym kole, a także różne rodzaje konstrukcji pasów lawetowych. Niezależnie od tego, jaką metodę obierzemy, musimy dokładnie obejrzeć szelki mocujące pod kątem ich ewentualnego zużycia, przetarć, pęknięć itp.
Jeśli nie jesteśmy dokładnie pewni tego, w jaki sposób założyć i wyregulować pasy lawetowe, najlepiej jest poprosić o pomoc doświadczoną osobę. Samodzielne próby mocowania, bez doświadczenia i podstawowej wiedzy w tym temacie, mogą doprowadzić do uszkodzenia cennego ładunku i stworzyć niebezpieczną sytuację na drodze.
Transport samochodów to nie tylko holowanie na lawecie do warsztatu, warto więc znać jego podstawy, ponieważ być może kiedyś będziemy musieli to zorganizować samodzielnie. Jako firma przewozowa z Białegostoku zajmujemy się również transportem samochodów na lawecie na terenie Polski i Niemiec, więc służymy swoją pomocą we wszystkich przypadkach, w których potrzebne jest zorganizowanie profesjonalnego przewozu auta - nawet zza granicy.
Jakie są zasady bezpieczeństwa w transporcie samochodowym na lawecie?
Zasady bezpieczeństwa w transporcie samochodowym na lawecie sprowadzają się do prawidłowego doboru lawety do masy i gabarytów auta, centralnego ustawienia pojazdu na platformie oraz unieruchomienia go pasami w kilku punktach z kontrolą naciągu po pierwszych kilometrach i na postojach. Wybór przewoźnika i rodzaju transportu zależy od stanu pojazdu (sprawny/niesprawny, po kolizji, niskie zawieszenie), dostępności kluczyków i możliwości wjazdu na miejsce załadunku, a także od tego, czy trasa jest krajowa czy międzynarodowa, na przykład Polska-Niemcy.
Dlaczego transport samochodowy wymaga profesjonalnego sprzętu zabezpieczającego?
Transport samochodowy wymaga profesjonalnego sprzętu zabezpieczającego, ponieważ tylko atestowane pasy do mocowania za koła, kliny/blokady, sprawna wciągarka i najazdy o właściwym kącie utrzymują auto bez luzów podczas hamowania, przyspieszania i przeciążeń bocznych na zakrętach. Koszt usługi zależy od dystansu, lokalizacji odbioru/dostawy, terminu i trudności załadunku, a prawidłowe zabezpieczenie ogranicza ryzyko uszkodzeń felg, opon, progów i podwozia oraz zmniejsza prawdopodobieństwo opóźnień po kontrolach drogowych.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę zostawić rzeczy w samochodzie podczas transportu na lawecie?
Najbezpieczniej jest wyjąć luźne przedmioty z kabiny i bagażnika, bo podczas jazdy mogą się przemieszczać i powodować uszkodzenia wewnątrz auta. Dodatkowy ładunek w samochodzie zmienia też rozkład masy, co może utrudnić prawidłowe ustawienie pojazdu na platformie. Jeśli coś musi zostać w środku, powinno być unieruchomione i zgłoszone przed transportem.
Jak przygotować auto z niskim zawieszeniem do załadunku na lawecie?
Przed przyjazdem lawety warto podać realny prześwit i informację o dokładkach, splitterach lub progach, bo to wpływa na dobór sposobu najazdu. Załadunek powinien odbywać się spokojnie, z możliwie łagodnym kątem wjazdu, żeby nie zahaczyć zderzakiem ani podwoziem. Dobrą praktyką jest też usunięcie luźnych elementów, które mogą odpaść przy wjeździe.
Czy trzeba mieć kluczyki i sprawny akumulator do transportu auta na lawecie?
Kluczyki są zwykle potrzebne, żeby odblokować kierownicę, wrzucić luz lub ustawić skrzynię w odpowiednim trybie do załadunku. Sprawny akumulator ułatwia manewrowanie, ale przy aucie niesprawnym często i tak stosuje się wciągnięcie wyciągarką. Jeśli nie ma kluczyków albo auto jest całkowicie zablokowane, trzeba to zgłosić wcześniej, bo zmienia to sposób i czas realizacji.
Jakie informacje o aucie trzeba podać przed transportem na lawecie?
Podaj, czy auto odpala, czy ma sprawne hamulce, jaki ma prześwit oraz czy jest automatem albo ma napęd 4×4. Warto też zgłosić uszkodzenia po kolizji i ewentualne utrudnienia w miejscu odbioru, bo to wpływa na dobór najazdów i sposób zabezpieczenia. Im dokładniejsze informacje na starcie, tym mniejsze ryzyko improwizacji przy załadunku.
Czy auto z niskim prześwitem da się załadować bez uszkodzeń?
Tak, ale wymaga to odpowiedniego kąta najazdów i ostrożnego prowadzenia auta na platformę, często z użyciem wciągarki. Kluczowe jest, żeby nie wjeżdżać na zbyt strome najazdy, bo wtedy auto może „siąść” zderzakiem, progami lub podłogą. Przed załadunkiem warto uprzedzić przewoźnika o obniżonym zawieszeniu, dokładkach i nietypowym body kit.
Co się dzieje z mocowaniami po pierwszych kilometrach trasy?
Pasy potrafią się minimalnie ułożyć na kołach i zaczepach, dlatego profesjonalny przewoźnik kontroluje naciąg po kilku-kilkunastu kilometrach. Potem sprawdza mocowania cyklicznie, szczególnie po gorszych odcinkach drogi, postojach i zmianach pogody. To prosta czynność, która realnie zmniejsza ryzyko luzów i przesunięcia auta na platformie.